Rare Old Map of Indianapolis, Indiana by USGS, 1948: White River, Butler University & Riverside Park
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Standardmäßige Konfigurationen nach Maßanfertigung sind inbegriffen. Maßgeschneiderte Größen, personalisierte Entwürfe und Auftragsarbeiten sind ausgeschlossen.
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Published in 1948 under the title “Indianapolis West,” this U.S. Geological Survey topographical map presents the western portion of Indiana’s capital at...
WeiterlesenPublished in 1948 under the title “Indianapolis West,” this U.S. Geological Survey topographical map presents the western portion of Indiana’s capital at a pivotal postwar moment. Drawn at the precise 1:24,000 scale, it captures Indianapolis as both a dense urban center and a city still deeply connected to its surrounding rural landscape. The map’s disciplined grid, measured contours, and carefully differentiated land-use coloring reveal neighborhoods, transport corridors, parks, waterways, and open tracts with exceptional clarity. It is a portrait of transition: streets and railways press outward from the city core, while agricultural parcels and wooded areas remain close at hand, illustrating the changing geography of Indianapolis in the late 1940s.
The U.S. Geological Survey brought to this map the institutional rigor that made its quadrangles indispensable for engineers, planners, geologists, and travelers. Founded in the nineteenth century to classify and understand the nation’s terrain, the USGS developed a cartographic language of contours, symbols, benchmarks, roads, railroads, and hydrography that balanced scientific accuracy with practical readability. Here, that language is applied to Indianapolis with quiet authority. Elevation changes are expressed through clear contour lines, while the regular street grid and sectional land divisions impose order upon a landscape of rivers, neighborhoods, parkland, and industrial infrastructure. The result is not merely a navigational document, but a finely observed civic and environmental record.
Indianapolis itself appears as a layered urban landscape, with the Near-Westside neighborhoods—including Haughville—standing out as part of the city’s industrial and residential fabric. Major routes such as Michigan Road and Kentucky Avenue speak to older arteries of movement, commerce, and regional connection, while rail lines and railway stations underscore the city’s role as a transportation hub. These features help evoke the Indianapolis of the late 1940s: a place shaped by manufacturing, freight movement, commuting patterns, and the expanding demands of a postwar population. The map’s grid references and parcel divisions further emphasize the practical realities of land ownership, municipal planning, and the measured transformation of city blocks into a modern metropolitan environment.
Natural features provide a compelling counterpoint to the urban structure. The White River winds through the mapped area, anchoring the landscape both geographically and historically, while local creeks, lowlands, and subtle rises are articulated through the topographic system. Parks such as Riverside Park and Brookside Park introduce green spaces into the otherwise structured urban field, revealing the importance of recreation, floodplain land, and civic open space within the growing city. The Eagle Creek corridor, later associated with one of Indianapolis’s major recreational reservoirs, appears within this broader western landscape as part of the hydrological network that shaped settlement, transportation, and land use long before suburban expansion transformed the area.
As a historical document, “Indianapolis West” offers a richly detailed glimpse of a city standing between wartime industry and suburban acceleration. The late 1940s were years of infrastructure investment, housing growth, automobile-oriented development, and gradual outward expansion, all of which can be read in the relationship between streets, rail lines, undeveloped tracts, and established neighborhoods. The map’s blend of urban density and open land makes it especially evocative: Indianapolis is shown not as a finished metropolis, but as a landscape in motion. For collectors of American city maps, Indiana history, or USGS cartography, it preserves a carefully measured moment when the capital’s modern form was still emerging from its older urban and rural foundations.
Cities, towns and places on this map
- Indianapolis
- White River
- Eagle Creek Reservoir
- Butler University
- Riverside Park
- Brookside Park
- Near-Westside neighborhoods, including Haughville
- Michigan Road
- Kentucky Avenue
- Rail lines and railway stations
- Land parcels identified by grid reference
Historical context & cartographic details
- Published in 1948 by the US Geological Survey
- Historical 1:24,000 topographical map of Indianapolis, Indiana and the surrounding area
- Shows Indianapolis’ urban layout, major thoroughfares, parks, and surrounding rural areas
- Features clear contour lines representing elevation changes
- Includes a grid layout for navigation and reference
- Uses color-coded land use, including urban, agricultural, and wooded areas
- Displays a mix of urban development and natural landscapes
- Shows waterways and notable elevation variation
- Reflects post-World War II urban expansion and changing land use in late-1940s Indianapolis
- Provides historical insight into infrastructure, transportation, and land development at the time
Looking for a particular place? Review the detailed images to confirm that the town, landmark or feature you have in mind appears on the map. If you are unsure, ask our workshop to check before you order.
Detailed maps are especially rewarding at larger sizes, where names, boundaries and decorative features have more room to be appreciated. Use the close-up preview and size guide to choose the right scale for your wall.
This map looks amazing at sizes all the way up to 50in (125cm). If you are looking for a larger map, please get in touch.
The model in the listing images is holding the 16x20in (40x50cm) version of this map.
Where personalisation is available, you can add a short title or dedication, mark one meaningful place, or request one considered visual detail. See personalised map examples.
Every piece is printed to museum-grade archival standards using fade-resistant pigment inks on acid-free matte paper. Choose an unframed map print, framed map or canvas using the finish options above. Framed maps use crystal-clear optical acrylic and arrive ready to hang.
With its rich detail and strong sense of place, this map makes a considered gift for a new home, anniversary, retirement or anyone with a personal connection to the area shown. Still deciding? Explore our collection of rare old and vintage maps to discover another place, period or style.
This map is also available as a float framed canvas, sometimes known as a shadow gap framed canvas or canvas floater. The map is printed on artist's cotton canvas and then stretched over a handmade box frame. We then "float" the canvas inside a wooden frame, which is available in a range of colours (black, dark brown, oak, antique gold and white). This is a wonderful way to present a map without glazing in front. See some examples of float framed canvas maps and explore the differences between my different finishes.
For something truly unique, this map is also available in "Unique 3D", our trademarked process that dramatically transforms the map so that it has a wonderful sense of depth. We combine the original map with detailed topography and elevation data, so that mountains and the terrain really "pop". For more info and examples of 3D maps, check my Unique 3D page.
Published in 1948 under the title “Indianapolis West,” this U.S. Geological Survey topographical map presents the western portion of Indiana’s capital at a pivotal postwar moment. Drawn at the precise 1:24,000 scale, it captures Indianapolis as both a dense urban center and a city still deeply connected to its surrounding rural landscape. The map’s disciplined grid, measured contours, and carefully differentiated land-use coloring reveal neighborhoods, transport corridors, parks, waterways, and open tracts with exceptional clarity. It is a portrait of transition: streets and railways press outward from the city core, while agricultural parcels and wooded areas remain close at hand, illustrating the changing geography of Indianapolis in the late 1940s.
The U.S. Geological Survey brought to this map the institutional rigor that made its quadrangles indispensable for engineers, planners, geologists, and travelers. Founded in the nineteenth century to classify and understand the nation’s terrain, the USGS developed a cartographic language of contours, symbols, benchmarks, roads, railroads, and hydrography that balanced scientific accuracy with practical readability. Here, that language is applied to Indianapolis with quiet authority. Elevation changes are expressed through clear contour lines, while the regular street grid and sectional land divisions impose order upon a landscape of rivers, neighborhoods, parkland, and industrial infrastructure. The result is not merely a navigational document, but a finely observed civic and environmental record.
Indianapolis itself appears as a layered urban landscape, with the Near-Westside neighborhoods—including Haughville—standing out as part of the city’s industrial and residential fabric. Major routes such as Michigan Road and Kentucky Avenue speak to older arteries of movement, commerce, and regional connection, while rail lines and railway stations underscore the city’s role as a transportation hub. These features help evoke the Indianapolis of the late 1940s: a place shaped by manufacturing, freight movement, commuting patterns, and the expanding demands of a postwar population. The map’s grid references and parcel divisions further emphasize the practical realities of land ownership, municipal planning, and the measured transformation of city blocks into a modern metropolitan environment.
Natural features provide a compelling counterpoint to the urban structure. The White River winds through the mapped area, anchoring the landscape both geographically and historically, while local creeks, lowlands, and subtle rises are articulated through the topographic system. Parks such as Riverside Park and Brookside Park introduce green spaces into the otherwise structured urban field, revealing the importance of recreation, floodplain land, and civic open space within the growing city. The Eagle Creek corridor, later associated with one of Indianapolis’s major recreational reservoirs, appears within this broader western landscape as part of the hydrological network that shaped settlement, transportation, and land use long before suburban expansion transformed the area.
As a historical document, “Indianapolis West” offers a richly detailed glimpse of a city standing between wartime industry and suburban acceleration. The late 1940s were years of infrastructure investment, housing growth, automobile-oriented development, and gradual outward expansion, all of which can be read in the relationship between streets, rail lines, undeveloped tracts, and established neighborhoods. The map’s blend of urban density and open land makes it especially evocative: Indianapolis is shown not as a finished metropolis, but as a landscape in motion. For collectors of American city maps, Indiana history, or USGS cartography, it preserves a carefully measured moment when the capital’s modern form was still emerging from its older urban and rural foundations.
Cities, towns and places on this map
- Indianapolis
- White River
- Eagle Creek Reservoir
- Butler University
- Riverside Park
- Brookside Park
- Near-Westside neighborhoods, including Haughville
- Michigan Road
- Kentucky Avenue
- Rail lines and railway stations
- Land parcels identified by grid reference
Historical context & cartographic details
- Published in 1948 by the US Geological Survey
- Historical 1:24,000 topographical map of Indianapolis, Indiana and the surrounding area
- Shows Indianapolis’ urban layout, major thoroughfares, parks, and surrounding rural areas
- Features clear contour lines representing elevation changes
- Includes a grid layout for navigation and reference
- Uses color-coded land use, including urban, agricultural, and wooded areas
- Displays a mix of urban development and natural landscapes
- Shows waterways and notable elevation variation
- Reflects post-World War II urban expansion and changing land use in late-1940s Indianapolis
- Provides historical insight into infrastructure, transportation, and land development at the time
Looking for a particular place? Review the detailed images to confirm that the town, landmark or feature you have in mind appears on the map. If you are unsure, ask our workshop to check before you order.
Detailed maps are especially rewarding at larger sizes, where names, boundaries and decorative features have more room to be appreciated. Use the close-up preview and size guide to choose the right scale for your wall.
This map looks amazing at sizes all the way up to 50in (125cm). If you are looking for a larger map, please get in touch.
The model in the listing images is holding the 16x20in (40x50cm) version of this map.
Where personalisation is available, you can add a short title or dedication, mark one meaningful place, or request one considered visual detail. See personalised map examples.
Every piece is printed to museum-grade archival standards using fade-resistant pigment inks on acid-free matte paper. Choose an unframed map print, framed map or canvas using the finish options above. Framed maps use crystal-clear optical acrylic and arrive ready to hang.
With its rich detail and strong sense of place, this map makes a considered gift for a new home, anniversary, retirement or anyone with a personal connection to the area shown. Still deciding? Explore our collection of rare old and vintage maps to discover another place, period or style.
This map is also available as a float framed canvas, sometimes known as a shadow gap framed canvas or canvas floater. The map is printed on artist's cotton canvas and then stretched over a handmade box frame. We then "float" the canvas inside a wooden frame, which is available in a range of colours (black, dark brown, oak, antique gold and white). This is a wonderful way to present a map without glazing in front. See some examples of float framed canvas maps and explore the differences between my different finishes.
For something truly unique, this map is also available in "Unique 3D", our trademarked process that dramatically transforms the map so that it has a wonderful sense of depth. We combine the original map with detailed topography and elevation data, so that mountains and the terrain really "pop". For more info and examples of 3D maps, check my Unique 3D page.
Viele unserer Karten und Kunstdrucke werden als durchdachte Geschenke für Wohnungen, Büros, Arbeitszimmer und bedeutungsvolle Orte ausgewählt.
Wählen Sie eine gerahmte Option als das einfachste, fertig zum Aufhängen gelieferte Geschenk, oder entscheiden Sie sich für einen ungerahmten Druck, wenn der Empfänger seinen eigenen Rahmen lieber selbst auswählen möchte.
Wir fertigen Bestellungen lokal in 23 Ländern weltweit, sodass Geschenke oft in der Nähe des Empfängers produziert werden können. Das trägt dazu bei, dass sie schneller ankommen, sicherer transportiert werden und Überraschungen durch Zoll oder Einfuhrabgaben vermieden werden.
- Wir können direkt an den Empfänger liefern
- Gerahmte Werke werden fertig zum Aufhängen geliefert
- Ungerahmte Drucke werden sorgfältig in einer stabilen Schutzhülle versandt
- Nahezu jede Bestellung wird lokal gefertigt – für schnelleres und sichereres Schenken
- 90 Tage Rückgaberecht geben dem Empfänger Zeit für seine Entscheidung
Wenn Sie nicht sicher sind, was Sie wählen sollen, kontaktieren Sie uns bitte. Wir helfen Ihnen gern dabei, die passende Karte, Größe, Ausführung oder Lieferoption auszuwählen.
Für die meisten Bestellungen beträgt die Lieferzeit etwa 3 Werktage. Personalisierte und maßgeschneiderte Produkte benötigen länger, da ich die Personalisierung durchführen und sie Ihnen zur Genehmigung zusenden muss, was normalerweise 1 oder 2 Tage dauert.
Bitte beachten Sie, dass sehr große gerahmte Bestellungen in der Regel länger für die Herstellung und Lieferung benötigen.
Wenn Sie möchten, dass Ihre Bestellung bis zu einem bestimmten Datum ankommt, bitte kontaktieren Sie mich, bevor Sie bestellen, damit wir den besten Weg finden können, um sicherzustellen, dass Sie Ihre Bestellung rechtzeitig erhalten.
Ich drucke und rahme Karten und Kunstwerke in 23 Ländern weltweit. Das bedeutet, dass Ihre Bestellung lokal gefertigt wird, was die Lieferzeit verkürzt und sicherstellt, dass sie während der Lieferung nicht beschädigt wird. Sie zahlen nie Zoll oder Einfuhrgebühren, und wir stoßen weniger CO2 in die Luft aus.
Alle meine Karten und Kunstdrucke sind gut verpackt und werden in einem robusten Rohr versendet, wenn sie ungerahmt sind, oder von Schaum umgeben, wenn sie gerahmt sind.
Ich versuche, alle Bestellungen innerhalb von 1 oder 2 Tagen nach Erhalt Ihrer Bestellung zu versenden, obwohl einige Produkte (wie Gesichtsmasken, Tassen und Tragetaschen) länger zur Herstellung benötigen können.
Wenn Sie Express-Lieferung an der Kasse auswählen, priorisieren wir Ihre Bestellung und versenden sie per 1-Tages-Kurier (Fedex, DHL, UPS, Parcelforce).
Nächster Tag Lieferung ist auch in einigen Ländern verfügbar (USA, UK, Singapur, VAE), aber bitte versuchen Sie, früh am Tag zu bestellen, damit wir es rechtzeitig versenden können.
Lesen Sie meinen vollständigen Leitfaden zur Lieferung und lokalen Produktion
Mein Standardrahmen ist ein Galerie-Stil-Rahmen aus schwarzem Eschenholz. Er ist einfach und sieht ziemlich modern aus. Mein Standardrahmen ist etwa 20 mm (0,8 Zoll) breit.
Ich verwende super-klares Acryl (Plexiglas/Acrylt) für das Glas des Rahmens. Es ist leichter und sicherer als Glas – und es sieht besser aus, da die Reflexion geringer ist.
Sechs Standardrahmenfarben sind kostenlos erhältlich (schwarz, dunkelbraun, dunkelgrau, Eiche, weiß und antikgold).
Die meisten Karten, Kunstwerke und Illustrationen sind auch als gerahmte Leinwand erhältlich. Wir verwenden matte (nicht glänzende) Baumwollleinwand, spannen sie über einen nachhaltig beschafften Buchenrahmen und 'schweben' dann das Stück innerhalb eines Holzrahmens. Das Endergebnis ist ziemlich schön, und es gibt keine Verglasung, die im Weg ist.
Alle Rahmen werden "bereit zum Aufhängen" geliefert, entweder mit einer Schnur oder Halterungen auf der Rückseite. Sehr große Rahmen haben schwere Aufhängeplatten und/oder eine Montageschiene. Wenn Sie Fragen haben, können Sie bitte Kontakt aufnehmen.
Sehen Sie sich einige Beispiele meiner gerahmten Karten und gerahmten Leinwandkarten an.
Alternativ kann ich auch alte Karten und Kunstwerke auf Leinwand, Schaumstoffplatten, Baumwollrag und andere Materialien liefern.
Wenn Sie Ihre Karte oder Ihr Kunstwerk selbst rahmen möchten, lesen Sie bitte zuerst meinen Größenleitfaden.
Meine Karten sind äußerst hochwertige Reproduktionen von Originalkarten.
Ich beziehe originale, seltene Karten aus Bibliotheken, Auktionshäusern und Privatsammlungen auf der ganzen Welt, restauriere sie in meiner Londoner Werkstatt und erstelle dann mit speziellen Giclée-Tinten und -Druckern wunderschöne Karten, die sogar noch besser aussehen als das Original.
Meine Karten werden auf säurefreiem, mattem Archivpapier (nicht glänzend) gedruckt, das sich sehr hochwertig anfühlt und fast wie Karton aussieht. Technisch gesehen beträgt das Papiergewicht/die Papierdicke 10mil/200g/m². Es eignet sich perfekt zum Einrahmen.
Ich drucke mit UV-lichtbeständigen Ultrachrome-Giclée-Pigmenttinten von Epson – einige der besten Tinten, die Sie finden können.
Ich kann auch machen Karten auf Leinwand, Baumwolllappen und andere exotische Materialien.
Erfahren Sie mehr über The Unique Maps Co.
Kartenpersonalisierung
Wenn Sie nach dem perfekten Geschenk zum Jahrestag oder zur Einweihung suchen, kann ich Ihre Karte personalisieren, um sie wirklich einzigartig zu machen. Ich kann beispielsweise eine kurze Nachricht hinzufügen, einen wichtigen Ort hervorheben oder das Wappen Ihrer Familie hinzufügen.
Die Möglichkeiten sind nahezu unbegrenzt. Bitte sehen Sie sich meine Kartenpersonalisierungsseite für einige wunderbare Beispiele dessen, was möglich ist.
Um eine personalisierte Karte zu bestellen, wählen Sie „Personalisieren Sie Ihre Karte“, bevor Sie sie in den Warenkorb legen.
In Kontakt kommen wenn Sie nach komplexeren Anpassungen und Personalisierungen suchen.
Kartenalterung
Im Laufe der Jahre wurde ich von Kunden hunderte Male gefragt, ob sie eine Karte kaufen könnten, die noch älter.
Nun, jetzt können Sie das, indem Sie „Alter“ auswählen, bevor Sie eine Karte in Ihren Warenkorb legen.
Alle Produktfotos, die Sie auf dieser Seite sehen, zeigen die Karte in ihrer Originalform. So sieht die Karte heute aus.
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Wenn Sie sich nicht sicher sind, bleiben Sie bei der Originalfarbe der Karte. Wenn Sie etwas Dunkleres und älter Wenn Sie auf der Suche sind, entscheiden Sie sich für „Aged“.
Sehen Sie einige erstaunliche Beispiele für gealterte Karten.
Seit 1984 restaurieren und fertigen wir Karten und Kunstdrucke an, und wir stehen hinter jedem einzelnen Stück.
Jede Bestellung ist durch unsere 10-Jahres-Garantie und unsere Garantie für beschädigungsfreie Lieferung abgesichert. Sollte Ihr Stück beschädigt bei Ihnen ankommen, ersetzen oder reproduzieren wir es kostenlos. Sollte sonst etwas nicht in Ordnung sein, kontaktieren Sie unser Werkstatt-Team, und wir kümmern uns umgehend darum.
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Published in 1948 under the title “Indianapolis West,” this U.S. Geological Survey topographical map presents the western portion of Indiana’s capital at a pivotal postwar moment. Drawn at the precise 1:24,000 scale, it captures Indianapolis as both a dense urban center and a city still deeply connected to its surrounding rural landscape. The map’s disciplined grid, measured contours, and carefully differentiated land-use coloring reveal neighborhoods, transport corridors, parks, waterways, and open tracts with exceptional clarity. It is a portrait of transition: streets and railways press outward from the city core, while agricultural parcels and wooded areas remain close at hand, illustrating the changing geography of Indianapolis in the late 1940s.
The U.S. Geological Survey brought to this map the institutional rigor that made its quadrangles indispensable for engineers, planners, geologists, and travelers. Founded in the nineteenth century to classify and understand the nation’s terrain, the USGS developed a cartographic language of contours, symbols, benchmarks, roads, railroads, and hydrography that balanced scientific accuracy with practical readability. Here, that language is applied to Indianapolis with quiet authority. Elevation changes are expressed through clear contour lines, while the regular street grid and sectional land divisions impose order upon a landscape of rivers, neighborhoods, parkland, and industrial infrastructure. The result is not merely a navigational document, but a finely observed civic and environmental record.
Indianapolis itself appears as a layered urban landscape, with the Near-Westside neighborhoods—including Haughville—standing out as part of the city’s industrial and residential fabric. Major routes such as Michigan Road and Kentucky Avenue speak to older arteries of movement, commerce, and regional connection, while rail lines and railway stations underscore the city’s role as a transportation hub. These features help evoke the Indianapolis of the late 1940s: a place shaped by manufacturing, freight movement, commuting patterns, and the expanding demands of a postwar population. The map’s grid references and parcel divisions further emphasize the practical realities of land ownership, municipal planning, and the measured transformation of city blocks into a modern metropolitan environment.
Natural features provide a compelling counterpoint to the urban structure. The White River winds through the mapped area, anchoring the landscape both geographically and historically, while local creeks, lowlands, and subtle rises are articulated through the topographic system. Parks such as Riverside Park and Brookside Park introduce green spaces into the otherwise structured urban field, revealing the importance of recreation, floodplain land, and civic open space within the growing city. The Eagle Creek corridor, later associated with one of Indianapolis’s major recreational reservoirs, appears within this broader western landscape as part of the hydrological network that shaped settlement, transportation, and land use long before suburban expansion transformed the area.
As a historical document, “Indianapolis West” offers a richly detailed glimpse of a city standing between wartime industry and suburban acceleration. The late 1940s were years of infrastructure investment, housing growth, automobile-oriented development, and gradual outward expansion, all of which can be read in the relationship between streets, rail lines, undeveloped tracts, and established neighborhoods. The map’s blend of urban density and open land makes it especially evocative: Indianapolis is shown not as a finished metropolis, but as a landscape in motion. For collectors of American city maps, Indiana history, or USGS cartography, it preserves a carefully measured moment when the capital’s modern form was still emerging from its older urban and rural foundations.
Cities, towns and places on this map
- Indianapolis
- White River
- Eagle Creek Reservoir
- Butler University
- Riverside Park
- Brookside Park
- Near-Westside neighborhoods, including Haughville
- Michigan Road
- Kentucky Avenue
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Historical context & cartographic details
- Published in 1948 by the US Geological Survey
- Historical 1:24,000 topographical map of Indianapolis, Indiana and the surrounding area
- Shows Indianapolis’ urban layout, major thoroughfares, parks, and surrounding rural areas
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- Uses color-coded land use, including urban, agricultural, and wooded areas
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