Alte Karte von West Virginia, 1930: Eisenbahn, Charleston, Huntington, Morgantown, Ohio R., B&O- und C&O-Eisenbahn
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Die Rand McNally Standard Map of West Virginia, 1930 von Rand McNally and Company veröffentlicht, präsentiert den Mountain State mit jener festen Klarheit, die das Unternehmen zu Amerikas herausragendem Kartografiehaus machte. Eingebettet in den Pocket-Reiseführer des Hauses, zeigt sie West Virginia an der Schwelle zur modernen Mobilität: eine Industrielandschaft, die noch von der Eisenbahn beherrscht wird, während am Horizont bereits der Luftverkehr lockt. Der gesamte Bundesstaat ist mit sorgfältig abgegrenzten Counties dargestellt, wobei sich der markante Umriss des Staates um ein Terrain aus steilen Tälern und von Flüssen eingeschnittenen Kerbtälern schließt. Wichtige Städte—Charleston, Huntington, Wheeling, Parkersburg, Morgantown, Fairmont, Beckley, Clarksburg und Weirton—sind prominent markiert; ihre Namen werden in einem Index der Hauptstädte querverwiesen, der ordentlich entlang des rechten Randes angeordnet ist. Das Ergebnis ist ein autorisiertes, reisefertiges Porträt von Ort und Bewegung.
Rand McNallys Gestaltungsdisziplin zeigt sich in jedem Strich. Das Relief ist mit klaren Schraffuren modelliert, die die Allegheny-Kämme und das Appalachian Plateau in tastbares Licht und Schatten tauchen und den Blick entlang von Wasserscheiden und Höhenzügen führen. County-Grenzen sind durch saubere Tönungen und feine Trennlinien hervorgehoben, während eine zurückhaltende, gut lesbare Typografie Ortsnamen, Flüsse und Gebirgszüge ohne Überladung vermittelt. Die Organisation ist von größter Bedeutung: Ein Index der Hauptstädte erleichtert die Benutzung, und in eigener Schrift und Farbe unterstreicht ein gesondert aufgeführtes Verzeichnis der Eisenbahnen West Virginias den verkehrsbezogenen Schwerpunkt der Karte. Die Komposition verbindet Informationsdichte mit navigierender Klarheit, ein Kennzeichen der Standards des Unternehmens im frühen 20. Jahrhundert—funktional, aber elegant, im Geist modern und stets dem geographischen Charakter verpflichtet, der menschliche Bewegung erst ermöglicht.
Die Verkehrsstruktur ist der lebendige Faden der Karte. Eisenbahnlinien ziehen sich wie Bänder durch den Staat, ihre verlaufenden Linien folgen Tälern und Pässen vom Ohio River bis zum Eastern Panhandle. Die Baltimore & Ohio, Chesapeake & Ohio, Norfolk & Western, Virginian und Western Maryland stützen ein Netz, das Kohlereviere mit Stahlwerken und Flusshäfen verband. Charleston, die Hauptstadt, erscheint als entscheidender Knoten am Kanawha; Huntington und Wheeling umklammern den Ohio mit kaufmännischer Selbstsicherheit; Parkersburg liegt zugleich an Fluss und Schiene; Morgantown, Fairmont, Clarksburg und Beckley bilden innere Knotenpunkte von Industrie und Handel; Weirton krönt den nördlichen Panhandle. Elektrische Linien—jene Interurban- und Traktionsstrecken der Zeit—setzen moderne Akzente auf der Karte und erweitern die Mobilität in kleinere Orte und Bergbautäler, die sonst durch das Gelände isoliert wären.
Die physische Geographie bestimmt jede Entscheidung, und die Karte macht dies sichtbar. Der Ohio River zieht eine geschwungene westliche Grenze, gesäumt von Flussstädten; der Monongahela sammelt sich im Norden; der Potomac zieht die Naht im äußersten Osten. Durch die Mitte schneidet das New–Gauley–Kanawha-System einen Korridor vom Hochplateau ins Tiefland, einen Weg, dem der Stahl folgt. Schraffuren offenbaren das Auf und Ab der Allegheny Front und die engen Falten der südlichen Kohlereviere und erklären, warum Linien sich biegen, Kehren bilden und Tunnel durchstoßen, um die Steigung zu halten. Ortsnamen verankern sich an Kämmen und Forks—visuelle Hinweise für Reisende und Historiker, die Siedlung und Industrie über Hohlformen und Geländestufen hinweg nachverfolgen. Bei genauer Betrachtung wird das Blatt zu einem Reliefmodell: ein Essay darüber, wie Berge Städte, Straßen und vor allem Schienen bestimmen.
Hinter dieser Klarheit steht Rand McNally, der dominierende amerikanische Kartenverlag jener Epoche, dessen Atlanten, Straßenführer und Eisenbahnkarten einer Nation das Navigieren beibrachten. Im Jahr 1930 verdichtete das Unternehmen Informationen mit ungewöhnlicher Effizienz: Verzeichnisse, die rasch zu einem Ort auf dem Blatt führen; typografische Hierarchien, die Funktionen vermitteln; und kuratierte Eisenbahnlisten, die widerspiegeln, wie Menschen tatsächlich reisten. Als Teil der Pocket-Touristenserie des Unternehmens herausgegeben – in einer Zeit, in der die Züge herrschten und die Flugzeuge der aufregende Newcomer waren – destillierte sie die politischen und physischen Realitäten West Virginias zu einem Werkzeug, das für Reisende, Versender und heute auch Historiker gleichermaßen nützlich ist. Ihre Logik in den Händen zu halten bedeutet, einen Blick auf den Staat in Bewegung zu erhaschen: aufeinander abgestimmte Countys, verbundene Städte, bewältigte Steigungen und die eisernen Wege, die eine Ära antrieben.
Städte und Ortschaften auf dieser Karte
- Charleston (Hauptstadt)
- Huntington
- Morgantown
- Parkersburg
- Wheeling
- Fairmont
- Beckley
- Clarksburg
- Weirton
Bemerkenswerte Merkmale & Sehenswürdigkeiten
- Detaillierte Umrisse der Staats- und Countygrenzen
- Wichtige Städte und Ortschaften sind markiert, einschließlich der Hauptstadt
- Eisenbahnen im gesamten Staat prominent dargestellt
- Elektrische Linien sind auf der Karte verzeichnet
- Reliefschattierung zur Veranschaulichung der Topografie
- Ein Verzeichnis auf der rechten Seite mit den Namen der wichtigsten Städte
- Liste der Eisenbahnen in einer markanten Schrift und Farbe dargestellt
Historischer und gestalterischer Kontext
- 1930 von Rand McNally and Company veröffentlicht
- Rand McNally war ein führender kartografischer Verlag des frühen 20. Jahrhunderts, bekannt für detaillierte Reiseführer und Straßenkarten
- Detaillierte Darstellung der politischen und physischen Geografie
- Schwerpunkt auf Eisenbahn- und Verkehrsinfrastruktur (Eisenbahnen, elektrische Linien und wichtige Städte)
- Diente Reisenden und Historikern als wertvolles Hilfsmittel und spiegelt die Infrastruktur des frühen 20. Jahrhunderts wider
- Teil eines größeren Taschenreiseführers, der die damals prominenten Verkehrsmittel veranschaulicht (Flugzeuge und Züge)
- Zeigt eine geordnete Informationsstruktur (Verzeichnis der wichtigsten Städte und eine Liste der Eisenbahnen)
Bitte prüfen Sie die Bilder sorgfältig, um sicherzustellen, dass eine bestimmte Stadt oder ein bestimmter Ort auf dieser Karte dargestellt ist. Sie können uns auch kontaktieren und uns bitten, die Karte für Sie zu überprüfen.
Diese Karte sieht in jeder Größe hervorragend aus, aber ich empfehle immer, wenn es der Platz zulässt, eine größere Größe zu wählen. So können Sie alle Details problemlos erkennen.
Diese Karte sieht in Größen bis zu 70in (180cm) erstaunlich aus. Wenn Sie eine größere Karte suchen, nehmen Sie bitte Kontakt mit uns auf.
Bitte beachten Sie: Die Beschriftungen auf dieser Karte sind schwer zu lesen, wenn Sie eine Karte in 16in (40cm) oder kleiner bestellen. Die Karte ist zwar weiterhin sehr attraktiv, aber wenn Sie die Karte leicht lesen möchten, kaufen Sie bitte eine größere Größe.
Das Model auf den Bildern der Angebotsseite hält die Version dieser Karte im Format 18x24in (45x60cm) in der Hand.
Das fünfte Bild der Angebotsseite zeigt ein Beispiel meines Personalisierungsservice für Karten.
Wenn Sie nach etwas leicht anderem suchen, sehen Sie sich meine Sammlung der besten alten Karten an, um zu prüfen, ob Ihnen etwas anderes ins Auge fällt.
Bitte kontaktieren Sie mich, um zu prüfen, ob ein bestimmter Ort, eine Sehenswürdigkeit oder ein Merkmal auf dieser Karte dargestellt ist.
Dies wäre ein wunderbares Geschenk zum Geburtstag, zu Weihnachten, zum Vatertag, zum Abschied aus dem Beruf, zum Jubiläum oder zum Einzug für jemanden aus den auf dieser Karte dargestellten Gebieten.
Diese Karte ist als Giclée-Druck auf säurefreiem Archiv-Mattpapier erhältlich, oder Sie können sie gerahmt kaufen. Der Rahmen ist ein schöner, schlichter schwarzer Rahmen, der zu den meisten Einrichtungsstilen passt. Bitte nehmen Sie Kontakt auf, wenn Sie eine andere Rahmenfarbe oder ein anderes Material wünschen. Meine Rahmen sind mit superklarem Acryl in Museumsqualität (Perspex/Acrylite) verglast, das deutlich weniger reflektierend ist als Glas, sicherer ist und immer in einwandfreiem Zustand ankommt.
This map is also available as a float framed canvas, sometimes known as a shadow gap framed canvas or canvas floater. The map is printed on artist's cotton canvas and then stretched over a handmade box frame. We then "float" the canvas inside a wooden frame, which is available in a range of colours (black, dark brown, oak, antique gold and white). This is a wonderful way to present a map without glazing in front. See some examples of float framed canvas maps and explore the differences between my different finishes.
For something truly unique, this map is also available in "Unique 3D", our trademarked process that dramatically transforms the map so that it has a wonderful sense of depth. We combine the original map with detailed topography and elevation data, so that mountains and the terrain really "pop". For more info and examples of 3D maps, check my Unique 3D page.
Many of our maps and art prints are chosen as thoughtful gifts for homes, offices, studies and meaningful places.
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Für die meisten Bestellungen beträgt die Lieferzeit etwa 3 Werktage. Personalisierte und maßgeschneiderte Produkte benötigen länger, da ich die Personalisierung durchführen und sie Ihnen zur Genehmigung zusenden muss, was normalerweise 1 oder 2 Tage dauert.
Bitte beachten Sie, dass sehr große gerahmte Bestellungen in der Regel länger für die Herstellung und Lieferung benötigen.
Wenn Sie möchten, dass Ihre Bestellung bis zu einem bestimmten Datum ankommt, bitte kontaktieren Sie mich, bevor Sie bestellen, damit wir den besten Weg finden können, um sicherzustellen, dass Sie Ihre Bestellung rechtzeitig erhalten.
Ich drucke und rahme Karten und Kunstwerke in 23 Ländern weltweit. Das bedeutet, dass Ihre Bestellung lokal gefertigt wird, was die Lieferzeit verkürzt und sicherstellt, dass sie während der Lieferung nicht beschädigt wird. Sie zahlen nie Zoll oder Einfuhrgebühren, und wir stoßen weniger CO2 in die Luft aus.
Alle meine Karten und Kunstdrucke sind gut verpackt und werden in einem robusten Rohr versendet, wenn sie ungerahmt sind, oder von Schaum umgeben, wenn sie gerahmt sind.
Ich versuche, alle Bestellungen innerhalb von 1 oder 2 Tagen nach Erhalt Ihrer Bestellung zu versenden, obwohl einige Produkte (wie Gesichtsmasken, Tassen und Tragetaschen) länger zur Herstellung benötigen können.
Wenn Sie Express-Lieferung an der Kasse auswählen, priorisieren wir Ihre Bestellung und versenden sie per 1-Tages-Kurier (Fedex, DHL, UPS, Parcelforce).
Nächster Tag Lieferung ist auch in einigen Ländern verfügbar (USA, UK, Singapur, VAE), aber bitte versuchen Sie, früh am Tag zu bestellen, damit wir es rechtzeitig versenden können.
Lesen Sie meinen vollständigen Leitfaden zur Lieferung und lokalen Produktion
Mein Standardrahmen ist ein Galerie-Stil-Rahmen aus schwarzem Eschenholz. Er ist einfach und sieht ziemlich modern aus. Mein Standardrahmen ist etwa 20 mm (0,8 Zoll) breit.
Ich verwende super-klares Acryl (Plexiglas/Acrylt) für das Glas des Rahmens. Es ist leichter und sicherer als Glas – und es sieht besser aus, da die Reflexion geringer ist.
Sechs Standardrahmenfarben sind kostenlos erhältlich (schwarz, dunkelbraun, dunkelgrau, Eiche, weiß und antikgold).
Die meisten Karten, Kunstwerke und Illustrationen sind auch als gerahmte Leinwand erhältlich. Wir verwenden matte (nicht glänzende) Baumwollleinwand, spannen sie über einen nachhaltig beschafften Buchenrahmen und 'schweben' dann das Stück innerhalb eines Holzrahmens. Das Endergebnis ist ziemlich schön, und es gibt keine Verglasung, die im Weg ist.
Alle Rahmen werden "bereit zum Aufhängen" geliefert, entweder mit einer Schnur oder Halterungen auf der Rückseite. Sehr große Rahmen haben schwere Aufhängeplatten und/oder eine Montageschiene. Wenn Sie Fragen haben, können Sie bitte Kontakt aufnehmen.
Sehen Sie sich einige Beispiele meiner gerahmten Karten und gerahmten Leinwandkarten an.
Alternativ kann ich auch alte Karten und Kunstwerke auf Leinwand, Schaumstoffplatten, Baumwollrag und andere Materialien liefern.
Wenn Sie Ihre Karte oder Ihr Kunstwerk selbst rahmen möchten, lesen Sie bitte zuerst meinen Größenleitfaden.
Meine Karten sind äußerst hochwertige Reproduktionen von Originalkarten.
Ich beziehe originale, seltene Karten aus Bibliotheken, Auktionshäusern und Privatsammlungen auf der ganzen Welt, restauriere sie in meiner Londoner Werkstatt und erstelle dann mit speziellen Giclée-Tinten und -Druckern wunderschöne Karten, die sogar noch besser aussehen als das Original.
Meine Karten werden auf säurefreiem, mattem Archivpapier (nicht glänzend) gedruckt, das sich sehr hochwertig anfühlt und fast wie Karton aussieht. Technisch gesehen beträgt das Papiergewicht/die Papierdicke 10mil/200g/m². Es eignet sich perfekt zum Einrahmen.
Ich drucke mit UV-lichtbeständigen Ultrachrome-Giclée-Pigmenttinten von Epson – einige der besten Tinten, die Sie finden können.
Ich kann auch machen Karten auf Leinwand, Baumwolllappen und andere exotische Materialien.
Erfahren Sie mehr über The Unique Maps Co.
Kartenpersonalisierung
Wenn Sie nach dem perfekten Geschenk zum Jahrestag oder zur Einweihung suchen, kann ich Ihre Karte personalisieren, um sie wirklich einzigartig zu machen. Ich kann beispielsweise eine kurze Nachricht hinzufügen, einen wichtigen Ort hervorheben oder das Wappen Ihrer Familie hinzufügen.
Die Möglichkeiten sind nahezu unbegrenzt. Bitte sehen Sie sich meine Kartenpersonalisierungsseite für einige wunderbare Beispiele dessen, was möglich ist.
Um eine personalisierte Karte zu bestellen, wählen Sie „Personalisieren Sie Ihre Karte“, bevor Sie sie in den Warenkorb legen.
In Kontakt kommen wenn Sie nach komplexeren Anpassungen und Personalisierungen suchen.
Kartenalterung
Im Laufe der Jahre wurde ich von Kunden hunderte Male gefragt, ob sie eine Karte kaufen könnten, die noch älter.
Nun, jetzt können Sie das, indem Sie „Alter“ auswählen, bevor Sie eine Karte in Ihren Warenkorb legen.
Alle Produktfotos, die Sie auf dieser Seite sehen, zeigen die Karte in ihrer Originalform. So sieht die Karte heute aus.
Wenn Sie „Gealtert“ auswählen, werde ich Ihre Karte von Hand altern lassen. Dazu verwende ich ein spezielles und einzigartiges Verfahren, das ich durch jahrelanges Studium alter Karten und Gespräche mit Forschern zum Verständnis der Chemie alternder Papiere entwickelt habe, und natürlich ... viel Übung!
Wenn Sie sich nicht sicher sind, bleiben Sie bei der Originalfarbe der Karte. Wenn Sie etwas Dunkleres und älter Wenn Sie auf der Suche sind, entscheiden Sie sich für „Aged“.
Sehen Sie einige erstaunliche Beispiele für gealterte Karten.
Wenn Sie aus irgendeinem Grund mit Ihrer Bestellung nicht zufrieden sind, kontaktieren Sie mich für eine unkomplizierte Rückerstattung. Bitte sehen Sie sich unsere Rückgabe- und Rückerstattungsrichtlinien für weitere Informationen an.
Ich bin sehr zuversichtlich, dass Ihnen Ihre restaurierte Karte oder Kunstdruck gefallen wird. Ich mache das seit 1984. Ich bin ein 5-Sterne Etsy-Verkäufer. Ich habe Zehntausende von Karten und Kunstdrucken verkauft und habe über 5.000 echte 5-Sterne-Bewertungen.
Ich verwende einen einzigartigen Prozess, um Karten und Kunstwerke zu restaurieren, der extrem zeitaufwendig und arbeitsintensiv ist. Die Suche nach den Originalkarten und Illustrationen kann Monate dauern. Ich benutze modernste und unglaublich teure Technologie, um sie zu scannen und wiederherzustellen. Daher garantiere ich, dass meine Karten und Kunstdrucke eine Klasse für sich sind - deshalb kann ich eine unkomplizierte Rückerstattung anbieten.
Fast alle meine Karten und Kunstdrucke sehen in großen Größen (200 cm, 6,5 Fuß+) erstaunlich aus und ich kann sie Ihnen auch gerahmt und über einen speziellen Übergrößen-Kurier liefern. Kontaktieren Sie mich, um Ihre speziellen Bedürfnisse zu besprechen.
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Die Rand McNally Standard Map of West Virginia, 1930 von Rand McNally and Company veröffentlicht, präsentiert den Mountain State mit jener festen Klarheit, die das Unternehmen zu Amerikas herausragendem Kartografiehaus machte. Eingebettet in den Pocket-Reiseführer des Hauses, zeigt sie West Virginia an der Schwelle zur modernen Mobilität: eine Industrielandschaft, die noch von der Eisenbahn beherrscht wird, während am Horizont bereits der Luftverkehr lockt. Der gesamte Bundesstaat ist mit sorgfältig abgegrenzten Counties dargestellt, wobei sich der markante Umriss des Staates um ein Terrain aus steilen Tälern und von Flüssen eingeschnittenen Kerbtälern schließt. Wichtige Städte—Charleston, Huntington, Wheeling, Parkersburg, Morgantown, Fairmont, Beckley, Clarksburg und Weirton—sind prominent markiert; ihre Namen werden in einem Index der Hauptstädte querverwiesen, der ordentlich entlang des rechten Randes angeordnet ist. Das Ergebnis ist ein autorisiertes, reisefertiges Porträt von Ort und Bewegung.
Rand McNallys Gestaltungsdisziplin zeigt sich in jedem Strich. Das Relief ist mit klaren Schraffuren modelliert, die die Allegheny-Kämme und das Appalachian Plateau in tastbares Licht und Schatten tauchen und den Blick entlang von Wasserscheiden und Höhenzügen führen. County-Grenzen sind durch saubere Tönungen und feine Trennlinien hervorgehoben, während eine zurückhaltende, gut lesbare Typografie Ortsnamen, Flüsse und Gebirgszüge ohne Überladung vermittelt. Die Organisation ist von größter Bedeutung: Ein Index der Hauptstädte erleichtert die Benutzung, und in eigener Schrift und Farbe unterstreicht ein gesondert aufgeführtes Verzeichnis der Eisenbahnen West Virginias den verkehrsbezogenen Schwerpunkt der Karte. Die Komposition verbindet Informationsdichte mit navigierender Klarheit, ein Kennzeichen der Standards des Unternehmens im frühen 20. Jahrhundert—funktional, aber elegant, im Geist modern und stets dem geographischen Charakter verpflichtet, der menschliche Bewegung erst ermöglicht.
Die Verkehrsstruktur ist der lebendige Faden der Karte. Eisenbahnlinien ziehen sich wie Bänder durch den Staat, ihre verlaufenden Linien folgen Tälern und Pässen vom Ohio River bis zum Eastern Panhandle. Die Baltimore & Ohio, Chesapeake & Ohio, Norfolk & Western, Virginian und Western Maryland stützen ein Netz, das Kohlereviere mit Stahlwerken und Flusshäfen verband. Charleston, die Hauptstadt, erscheint als entscheidender Knoten am Kanawha; Huntington und Wheeling umklammern den Ohio mit kaufmännischer Selbstsicherheit; Parkersburg liegt zugleich an Fluss und Schiene; Morgantown, Fairmont, Clarksburg und Beckley bilden innere Knotenpunkte von Industrie und Handel; Weirton krönt den nördlichen Panhandle. Elektrische Linien—jene Interurban- und Traktionsstrecken der Zeit—setzen moderne Akzente auf der Karte und erweitern die Mobilität in kleinere Orte und Bergbautäler, die sonst durch das Gelände isoliert wären.
Die physische Geographie bestimmt jede Entscheidung, und die Karte macht dies sichtbar. Der Ohio River zieht eine geschwungene westliche Grenze, gesäumt von Flussstädten; der Monongahela sammelt sich im Norden; der Potomac zieht die Naht im äußersten Osten. Durch die Mitte schneidet das New–Gauley–Kanawha-System einen Korridor vom Hochplateau ins Tiefland, einen Weg, dem der Stahl folgt. Schraffuren offenbaren das Auf und Ab der Allegheny Front und die engen Falten der südlichen Kohlereviere und erklären, warum Linien sich biegen, Kehren bilden und Tunnel durchstoßen, um die Steigung zu halten. Ortsnamen verankern sich an Kämmen und Forks—visuelle Hinweise für Reisende und Historiker, die Siedlung und Industrie über Hohlformen und Geländestufen hinweg nachverfolgen. Bei genauer Betrachtung wird das Blatt zu einem Reliefmodell: ein Essay darüber, wie Berge Städte, Straßen und vor allem Schienen bestimmen.
Hinter dieser Klarheit steht Rand McNally, der dominierende amerikanische Kartenverlag jener Epoche, dessen Atlanten, Straßenführer und Eisenbahnkarten einer Nation das Navigieren beibrachten. Im Jahr 1930 verdichtete das Unternehmen Informationen mit ungewöhnlicher Effizienz: Verzeichnisse, die rasch zu einem Ort auf dem Blatt führen; typografische Hierarchien, die Funktionen vermitteln; und kuratierte Eisenbahnlisten, die widerspiegeln, wie Menschen tatsächlich reisten. Als Teil der Pocket-Touristenserie des Unternehmens herausgegeben – in einer Zeit, in der die Züge herrschten und die Flugzeuge der aufregende Newcomer waren – destillierte sie die politischen und physischen Realitäten West Virginias zu einem Werkzeug, das für Reisende, Versender und heute auch Historiker gleichermaßen nützlich ist. Ihre Logik in den Händen zu halten bedeutet, einen Blick auf den Staat in Bewegung zu erhaschen: aufeinander abgestimmte Countys, verbundene Städte, bewältigte Steigungen und die eisernen Wege, die eine Ära antrieben.
Städte und Ortschaften auf dieser Karte
- Charleston (Hauptstadt)
- Huntington
- Morgantown
- Parkersburg
- Wheeling
- Fairmont
- Beckley
- Clarksburg
- Weirton
Bemerkenswerte Merkmale & Sehenswürdigkeiten
- Detaillierte Umrisse der Staats- und Countygrenzen
- Wichtige Städte und Ortschaften sind markiert, einschließlich der Hauptstadt
- Eisenbahnen im gesamten Staat prominent dargestellt
- Elektrische Linien sind auf der Karte verzeichnet
- Reliefschattierung zur Veranschaulichung der Topografie
- Ein Verzeichnis auf der rechten Seite mit den Namen der wichtigsten Städte
- Liste der Eisenbahnen in einer markanten Schrift und Farbe dargestellt
Historischer und gestalterischer Kontext
- 1930 von Rand McNally and Company veröffentlicht
- Rand McNally war ein führender kartografischer Verlag des frühen 20. Jahrhunderts, bekannt für detaillierte Reiseführer und Straßenkarten
- Detaillierte Darstellung der politischen und physischen Geografie
- Schwerpunkt auf Eisenbahn- und Verkehrsinfrastruktur (Eisenbahnen, elektrische Linien und wichtige Städte)
- Diente Reisenden und Historikern als wertvolles Hilfsmittel und spiegelt die Infrastruktur des frühen 20. Jahrhunderts wider
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